噴油螺桿空壓機(jī)為什么要“噴油”?噴油螺桿空壓機(jī)為什么要噴油? 噴油螺桿空壓機(jī) 作為當(dāng)今空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)的主流,尤其在1~50m/min,5~13bar的用途范圍內(nèi),最具優(yōu)越性和可靠性。 ▍ 什么是噴油螺桿空壓機(jī)? 噴油螺桿空......
噴油螺桿空壓機(jī)為什么要“噴油”?
噴油螺桿空壓機(jī)作為當(dāng)今空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)的主流,尤其在1~50m³/min,5~13bar的用途范圍內(nèi),最具優(yōu)越性和可靠性。
▍什么是噴油螺桿空壓機(jī)?
噴油螺桿空壓機(jī)是雙螺桿空壓機(jī)的一種,指空壓機(jī)的壓縮腔在壓縮氣體的同時(shí)噴入潤(rùn)滑油,并在之后的工作流程中又被分離出來(lái)的一類(lèi)空壓機(jī)。
而所謂“微油”螺桿空壓機(jī)也指的是這種,市場(chǎng)上雙螺桿空壓機(jī)絕大多數(shù)都是這種類(lèi)型。
噴油螺桿空壓機(jī)以其運(yùn)行振動(dòng)小、噪音低、效率好、維護(hù)簡(jiǎn)單、智能化程度高而得到大范圍的應(yīng)用。
▍噴油螺桿空壓機(jī)“噴油”的作用是?
噴油螺桿之所以成為空壓機(jī)的主流,也正因?yàn)?ldquo;噴油”帶來(lái)的諸多好處:
① 螺桿空壓機(jī)的陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),而噴入壓縮腔的潤(rùn)滑油在轉(zhuǎn)子表面形成油膜,避免了陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間的直接接觸,大大降低了摩擦。
所以噴油螺桿無(wú)需同步齒輪,而干式無(wú)油螺桿則必須有同步齒輪,以避免和減小摩擦的產(chǎn)生。由此,噴油螺桿的主機(jī)結(jié)構(gòu)得到極大簡(jiǎn)化。
② 巧妙利用自身氣路流程中產(chǎn)生的壓力差,持續(xù)向壓縮室和軸承位置噴入潤(rùn)滑油,再次簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
只要還在吸入氣體進(jìn)行壓縮就一定存在壓力差,則噴油就一直持續(xù)不可能會(huì)中斷,對(duì)比其它一些機(jī)械潤(rùn)滑的都需要油泵,這設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直是太天才了。
當(dāng)然,壓力差太小,油路的循環(huán)建立不起來(lái)。例如,低壓的噴油螺桿空壓機(jī),也是需要油泵進(jìn)行噴油循環(huán)的。(通常3bar以下是需要油泵的)
③ 噴入的潤(rùn)滑油可以增加氣密的作用,一方面是陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間形成的齒間容積的密封效果增加,再就是轉(zhuǎn)子和機(jī)殼、端面間的配合間隙密封也得到加強(qiáng),有效提升空壓機(jī)的容積效率。
所以,噴油螺桿相對(duì)干式無(wú)油螺桿轉(zhuǎn)速可以低得多,干式無(wú)油螺桿必須較高的速度以彌補(bǔ)泄露損失。噴油螺桿的能源效率要高出一大截。
④ 噴入的潤(rùn)滑油與壓縮后的高溫氣體充分混合成油氣混合物,通過(guò)后續(xù)流程的油分離和冷卻后,再次循環(huán)噴入主機(jī)內(nèi)再次參與壓縮過(guò)程。
換而言之,潤(rùn)滑油帶走了壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的大部分熱量,將壓縮主機(jī)的溫度有效控制在一定范圍之內(nèi)??梢哉f(shuō),潤(rùn)滑油是壓縮機(jī)溫度的主要控制者。
⑤ 潤(rùn)滑油有效降低了壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的高頻噪音。
綜上所述,噴油螺桿空壓機(jī)的“噴油”不僅僅是這類(lèi)機(jī)型的表象特點(diǎn),更是這類(lèi)空壓機(jī)的典型技術(shù)特征。
▍噴油螺桿空壓機(jī)的噴油量越多越好?
綜上所述,潤(rùn)滑油對(duì)于噴油螺桿空壓機(jī)來(lái)說(shuō)好處多多且至關(guān)重要,那是不是噴油量越多越好嗎?顯然不是!
噴油量的多少,通常是在假定排氣溫度等同于排油的溫度,再通過(guò)壓縮機(jī)的熱平衡式計(jì)算來(lái)決定。
另外還需考慮軸承、增速齒輪(如果有)的潤(rùn)滑所需。尤其是不同氣體介質(zhì)、不同壓力比、流量大小、轉(zhuǎn)速等不同情況都會(huì)影響噴油量的設(shè)計(jì)。
例如:高壓縮比的氣體密度大,本身能帶走更多的熱量,則潤(rùn)滑油就需要的少一些;容積流量小的空壓機(jī)容積效率相對(duì)較低,則需要提高潤(rùn)滑油的循環(huán)量以加強(qiáng)密封性;空壓機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí),相對(duì)泄露小,但此時(shí)擾動(dòng)油的耗功則增大,此時(shí)則需減少?lài)娪土俊?/span>
總之,確定潤(rùn)滑油的循環(huán)量是一個(gè)較為復(fù)雜的計(jì)算和實(shí)驗(yàn)過(guò)程,在確保既保證排氣溫度不超標(biāo)、機(jī)頭各部件潤(rùn)滑充分的情況下又能減少潤(rùn)滑油的噴油量,同時(shí)也能保證油的使用壽命很能考驗(yàn)一家空壓機(jī)廠的設(shè)計(jì)能力。
放眼現(xiàn)如今的螺桿空壓機(jī)市場(chǎng),真正通過(guò)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)精確設(shè)計(jì)噴油量的沒(méi)有幾家。在實(shí)際的工程中,一般的空壓機(jī)整機(jī)廠都是根據(jù)主機(jī)廠提供的規(guī)格書(shū)或參數(shù)表中的噴油量參數(shù)來(lái)設(shè)計(jì)。“寧多勿少”是太多沒(méi)有多少設(shè)計(jì)能力的整機(jī)廠的選擇。(注:往油氣桶加多少油和噴油量多少?zèng)]有關(guān)系,兩碼事)
一個(gè)不太準(zhǔn)確但很能說(shuō)明問(wèn)題的說(shuō)法是:同等條件下,用油量相對(duì)少的,其整機(jī)/主機(jī)的設(shè)計(jì)水平相對(duì)高。
▍噴油螺桿空壓機(jī)的“噴油”是什么油?
噴油螺桿空壓機(jī)使用的空壓機(jī)油(有叫潤(rùn)滑油,有叫冷卻油、冷卻液...不管叫什么,指的都是這個(gè))。
由于需要在高溫高壓的環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間的使用(想想汽車(chē)潤(rùn)滑油,5千公里保養(yǎng)一次,按50公里/小時(shí)算,也就連續(xù)使用100小時(shí),全合成油1萬(wàn)公里保養(yǎng)也就200小時(shí)而已,空壓機(jī)油最低標(biāo)準(zhǔn)是2000小時(shí)更換,可想而知了)
所以需要具備優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭?jī)A向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等。
可以說(shuō),噴油螺桿機(jī)出廠后是否能夠穩(wěn)定的運(yùn)行,潤(rùn)滑油的品質(zhì)最為關(guān)鍵。
▍空壓機(jī)油和汽車(chē)機(jī)油一樣也有三種: